本内容来源于 | 作者：OudeaZheng
自从有了第二个孩子之后，出行时遇到了新的问题——孩子太小，难以独自照顾，因此不得不请家中另一位长辈来帮忙照料。
日常出行通常需要6个人，尽管我们有两辆车，但每次出行都开两辆车仍有些不便。因此，我们一直在考虑是否再购置一辆6座或7座的车，并已体验和试驾过一些车型。
省流量：经过三天600公里的体验后，我不会再考虑6座车（仅代表我个人的用车需求）。
最近，借着长辈一直希望回老家的机会，以及大孩子即将上幼儿园，休假会更加不便，我们决定请假，带着两个孩子一同返回老家。
顺带推荐一个信息：以前租车通常选择一嗨和神州，但最近经朋友提醒，发现某些打车平台整合了大量私人租车资源，车型丰富且价格实惠。（不过，需要注意的是，小租车店的可靠性可能较低，建议购买足够的车损险，以免在验车时因划痕等问题被要求赔偿。）
以及，我终于明白了神州和一嗨为什么都卷到了异地还车免异地费用——因为私人小店绝对做不到。
考虑到省钱需求，直接租下差不多是租金最便宜的7座车，避免广告嫌疑，就不宣传品牌了，单纯谈大概4.7米多长12万多的7座混动车型的用车体验。
租完车后，顺带有个亲戚也一起，就成了真的7人满座。
丑照镇楼。
7人出行遇到了的第一个问题，后备箱太小，应该是所有这个尺寸的车的通病，也是我不再考虑6座车的原因——就是我发现，大部分的7座、6座车型，在不放倒一个座位的情况下，没法同时放下一个行李箱+一个大号的婴儿车（小娃才4个月，带大号的车比较便于当床睡。）我参考了网上的空间，发现哪怕5.15米长的车，都可能不太能放得下。
这次出行还可以因为小孩小挤一挤（反正7座车不算超载），但孩子迟早会大。
这次大概开了50公里左右后才开始统计里程，所以最后总共大概是开了600多公里，14个小时。
一个12万多的7座车，就不能指望太多配置了，但配置还算勉强够用吧。
这次租的车左后胎明显胎压稍微不足，出行匆忙来不及自己打够，多少影响了车的动态。
家人上车的第一反应是，觉得车有些晃，余震太多（对比我的讴歌RDX）。但是开久了，特别是遇到一些国道烂路，悬挂软也是有软的好处的，整体驾驶质感是超出预期的。
中间吃饭的时候充了一次电（人生的第一次充电），随便路边找的星星充电，这19.x度电的小车竟然也支持400V，结果充得很快，整体就是差不多一顿饭轻松从15%充到100%。也正是这次充电，让我觉得，纯电也是可以考虑的。
但是，这么小的电池，其实高速工况下，用所谓的“智能保电”是随便就会降到15%左右的。
最后还车前特意用强制保电把电量提到30%，然后试了一下运动模式，大赞！驾驶质感完全不输开过的某20万左右的电车！
所以，长期亏电的高速油耗，也算能接受吧，高速不是很费油，城市又能省油，混动还是有点意义的。
综上，得出了我的核心用车需求——乘坐6个人的同时，拥有一定的储物空间，最好是能放到一个座位的情况下拓展后备箱使用。（所以我就不再看6座车了）尽量是混动或者纯电的，欢迎大家给我推荐车型！20左右能搞定的最好。
以及另一个结论：对平均身高170左右的家庭来说，4米7多的7座车乘坐空间其实是够的，就是储物空间确实捉急了点。
最后狗粮收尾~
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