按理说，小鹏G7的定价已降至20万元以下，为何还要与售价26万余元的Model Y相提并论？即便是配备了三颗图灵芯片、算力全球领先的顶配版小鹏G7，其售价也仅为22.58万元，与Model Y在价格上毫无交集，显然并非直接竞争对手。那么，小鹏汽车为何在G7的新车发布会上，仍花费大量篇幅与Model Y进行对比呢？
与标杆对比，G7在多项参数上占据优势
特斯拉Model Y作为去年全球纯电车型的销量冠军，堪称行业标杆。后来者与标杆进行对比，不仅合情合理，也是向先进者看齐的必然选择。从空间、舒适性、科技配置和安全性这四大维度来看，小鹏G7在许多具体配置参数上确实占据优势。然而，在前备箱空间和百公里电耗数据这两项指标上，特斯拉Model Y依然保持领先。
特斯拉“无惧对比”，舆论无忧
第二点，与特斯拉进行对比相对较为安全。特斯拉在今年年初发布焕新Model Y时，公开表示“尽管对比”，一时间仿佛自主新势力纷纷崛起，呈现出围攻之势。可以看出，特斯拉的态度相对平和，只要不是故意抹黑或造谣，对于竞品的对比持开放态度。这让人联想到当年的燃油SUV市场，许多新品都喜欢与汉兰达对标，并努力寻找自身超越汉兰达的优势进行宣传。
此次小鹏G7与特斯拉Model Y的全面对比，不仅体现了对特斯拉的认可，也避免了因品牌竞争而引发的粉丝摩擦。若小鹏选择与小米或问界进行对比，评论区恐怕会引发更大的争议。
实际用户群体不重叠，小鹏G7的性价比更优
