还记得十年前满大街跑的那个“神车”吗？
2014年横空出世的宝骏730，那可真叫一个风光！三年时间，愣是卖出去一百多万台，大街小巷跑的都是它，说它是MPV界的“国民顶流”一点不过分。
可惜啊，花无百日红，后来因为各种原因，这车慢慢淡出了主流视野，现在只能在路上偶尔遇见，成了不少人心里的“传说”。
不过，“730”这名号看来没打算退休。
五菱这不就出手了嘛，全新MPV定名“星光730(图片)”，四季度就要杀进市场。
大伙儿心里肯定犯嘀咕：这新来的“730”，还能不能像它老前辈那样，在江湖上掀起一阵狂风巨浪？
眼下这汽车市场，跟七八年前宝骏730打天下那会儿，早已是时过境迁。
五菱自己呢，虽说靠着MINI EV在电动车这块闯出了名堂，卖得风生水起，但想往更高端的路上走，步子迈得一直有点吃力，这是实话。
星光730选这个节骨眼上市，肩上担子可不轻，压力是明摆着的。
但话说回来，单论星光730这车本身，确实有让人眼前一亮的本钱。
首先，它不搞“单打一”，很懂变通。
甭管你是钟情传统燃油的踏实感，还是偏爱插电混动的省油省心，又或者想一步到位拥抱纯电未来，它都能满足。
这种“多点开花”的策略，一下子就把选择面打开了，适应了现在五花八门的消费需求。
模样上也挺争气。整了个全新的设计路子，看着清爽利落，挺对当下审美的胃口。
仔细瞅瞅，纯电版和燃油、插混版在前脸上能分出高下：纯电的自然没那个大嘴格栅，显得更简洁；燃油和插混则保留了大家熟悉的“大嘴”造型。
两种风格都挺顺眼，没搞什么幺蛾子。
最让人有点意外的是它的“块头”。
原先琢磨着，五菱可能还走亲民实惠路线，尺寸不会太夸张。结果数据一出来，好家伙！车身长度直接干到4910mm，轴距拉到了2910mm！
这是个啥概念？比比大家熟悉的奥德赛（车长4847mm）就知道了，比它还大上一圈！
而且听说还配上了侧滑门，这气场“噌”一下就上来了，看着真有点高级MPV的范儿了。
里头啥样现在还没图，但估摸着科技感不会差。
现在流行的那套“冰箱彩电大沙发”，没准儿也能在这车上找着影子。
这么一合计，它的定位肯定不是当年宝骏730那种“白菜价”了。之前有人猜十万以内？咱还是清醒点。
按这配置和尺寸升级的架势，个人感觉起售价13万左右比较靠谱。毕竟，成本在那儿摆着，好东西也得有个合理的价不是？
所以啊，星光730想复制宝骏730当年的“百万神话”，难度不小，毕竟市场环境和五菱自身的品牌高度都今非昔比。
但它确实拿出了点真东西：动力选择多、设计在线、尺寸够大还带侧滑门，配置上也跟上了潮流。
能不能火？关键还得看最终定价够不够有诚意，以及消费者认不认五菱品牌向上走的这一步棋。
四季度上市，这把火能不能烧旺，咱们拭目以待！
