和一些现在才来讲技术普惠、技术平权的品牌不同，零跑作为早期的造车新势力之一，品牌的基调就是“平权”。
毕竟在同期新势力大多走高端路线之际，零跑选择的就是亲民路线。
而最近，零跑正式上新，以9.98-12.98万的价格推出零跑B10，而在此前，其预售仅1小时订单便超过了万辆，48小时订单突破了3万，那么，作为一款比较有热度的产品，零跑B10到底有啥魅力。
首先，其实在今天的中国市场，你很难从外观上区分一台车到底属于高端豪华产品还是亲民产品。
此次零跑B10延续家族式设计语言，采用了封闭式造型前脸，前大灯灯组为分体式设计，上半部分为贯穿式造型LED日间行车灯等待，下方宽大的前唇采用熏黑处理，两侧向上延展衔接远近光灯，组成了一张仿若在微笑的前脸。
车身设计就是极致的简约范儿了，高挑的肩线从前翼子板后延伸到尾部，同时融合大量曲面设计，并采用了隐藏式门把手，美观的同时也能够一定程度上起到优化风阻的作用，同时还采用了悬浮式造型车顶以及熏黑处理的外后视镜。
尾部造型简约，且整体的留白较大，贯穿式尾灯与前脸一定程度上进行了呼应，在点亮后能够带来不错的科技感。
此外，新车的车身长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距为2735mm，拥有这个价位比较主流的空间表现，不过通过结构性的优化设计，整车得房率87.4%，有效空间可达2390mm，使得其内部驾乘空间的释放更加充裕。
与此同时，新车还设计了多达22处人性化储物空间，便于一些随身物品的存放，而其中副驾还设计了折叠桌板等DIY扩展空间。
配置上，则有12扬声器音响系统、256色氛围灯、1.83㎡全景天窗等配置，优化视听体验，此外新车支持前排座椅加热、前排座椅通风。
到了科技板块，新车搭载14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表盘的组合，车机内置高通8295芯片，具体的功能上则搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus，与DeepSeek、通义千问两大AI进行了融合，互动更加人性化，并支持连续对话和方言识别。
智能驾驶辅助层面，在这个价位，竟然看到了激光雷达，同时还有高通8650智驾芯片，加上含11摄像头、12超声波雷达在内的多达27个传感器，为高阶智驾“兜底”，支持高速领航、城区辅助驾驶、自动+遥控泊车，能够对驾驶者起到不错的解放作用。
动力方面，新车提供了两种功率的电机，首先是入门版车型搭载了最大功率132kW、最大扭矩175N·m的电机，其余款型均搭载最大功率160kW、最大扭矩240N·m的电机，并且电机均采用利于操控的后置后驱布局，0-100km/h最快6.8秒。
值得一提的是，作为Stellantis集团的合作伙伴，此次零跑B10联合Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂团队做了底盘的优化，让新车在操控方面的表现得到了优化。
续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航分别可达510km、600km，19分钟即可将电池电量从30%提升至80%，加上自研27合1热管理模块，极端天气下，新车的续航能力可提升10%。此外，基于CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术等多重的优化，整车扭转刚度达36300N·m/deg，使得整车安全性能得到优化。
走“亲民路线”的零跑汽车，相对大多造车新势力而言混的还不错，在2024年累计交付29.37万辆新车，如今推出零跑B10，也算是一种更进一步的乘胜追击了。
